{"id":8039,"date":"2026-03-28T10:57:00","date_gmt":"2026-03-28T13:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/consultorafecci.cl\/?p=8039"},"modified":"2026-08-10T11:00:45","modified_gmt":"2026-08-10T15:00:45","slug":"articulo-31-mepco-en-chile-entre-la-estabilidad-fiscal-y-el-costo-para-las-familias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/consultorafecci.cl\/index.php\/2026\/03\/28\/articulo-31-mepco-en-chile-entre-la-estabilidad-fiscal-y-el-costo-para-las-familias\/","title":{"rendered":"Art\u00edculo 31 – MEPCO en Chile: entre la estabilidad fiscal y el costo para las familias"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

MEPCO en Chile: entre la estabilidad fiscal y el costo para las familias<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

En Chile, cada vez que sube con fuerza el precio internacional del petr\u00f3leo, vuelve a aparecer una sigla que para muchos resulta poco familiar: MEPCO, es decir, el Mecanismo de Estabilizaci\u00f3n de Precios de los Combustibles. Aunque su nombre suena t\u00e9cnico, su efecto es muy concreto: durante a\u00f1os ha funcionado como un amortiguador para evitar que las alzas o bajas externas se traspasen de manera brusca al precio que pagan las personas en la bencinera. El MEPCO fue creado por la Ley N.\u00ba 20.765, publicada el 9 de julio de 2014, y opera ajustando el componente variable del impuesto espec\u00edfico a los combustibles. En t\u00e9rminos simples, cuando el precio internacional sube demasiado, el mecanismo reduce parte de la carga tributaria para contener el alza; y cuando baja, hace el movimiento inverso, buscando que los cambios sean graduales.<\/p>

Con el tiempo, este instrumento ha sido modificado para mejorar su operaci\u00f3n. El Ministerio de Hacienda recuerda que en diciembre de 2022 comenzaron a regir ajustes que permitieron diferenciar el impuesto variable seg\u00fan octanaje y que, desde enero de 2023, se introdujeron cambios para evitar fluctuaciones semanales excesivas. Es decir, el MEPCO no ha sido un mecanismo est\u00e1tico, sino una herramienta que el Estado ha ido adaptando para suavizar la volatilidad del mercado energ\u00e9tico internacional.<\/p>

\u00bfPor qu\u00e9 hoy el tema volvi\u00f3 al centro del debate? Porque el gobierno del Presidente Jos\u00e9 Antonio Kast decidi\u00f3 modificar administrativamente el funcionamiento del MEPCO para llevar los precios internos a niveles m\u00e1s consistentes con los valores internacionales. Seg\u00fan lo informado p\u00fablicamente, ello se traducir\u00e1 en un alza aproximada de $370 por litro en la gasolina de 93 octanos y de $580 por litro en el di\u00e9sel, en un contexto marcado por el encarecimiento internacional del petr\u00f3leo y por restricciones fiscales que, seg\u00fan Hacienda, impiden seguir amortiguando el precio con la misma intensidad de antes. El ministro Jorge Quiroz se\u00f1al\u00f3 adem\u00e1s que sostener el nivel previo de contenci\u00f3n mediante MEPCO implicaba un costo cercano a US$ 160 millones por semana, cifra que el Ejecutivo calific\u00f3 de insostenible para las finanzas p\u00fablicas.<\/p>

Dicho de manera sencilla: el MEPCO no elimina el problema, solo lo modera y distribuye en el tiempo. Pero cuando el Estado concluye que ya no puede seguir absorbiendo una parte relevante de esa diferencia, el ajuste finalmente llega al consumidor. Eso es lo que hoy est\u00e1 ocurriendo.<\/p>

Desde una mirada profesional, podemos explicar esto sin caricaturas. No estamos frente a un simple aumento de combustibles, sino frente a una decisi\u00f3n que puede irradiar efectos sobre toda la econom\u00eda cotidiana. La gasolina afecta el transporte particular, pero el di\u00e9sel impacta adem\u00e1s al transporte de carga, la distribuci\u00f3n de mercader\u00edas, la agricultura, la pesca, los servicios y buena parte de la cadena log\u00edstica del pa\u00eds. Por eso, un aumento importante en combustibles suele terminar presionando el costo de vida, encareciendo fletes, alimentos, movilidad y algunos servicios esenciales.<\/p>

Precisamente para amortiguar esos efectos, el Gobierno anunci\u00f3 siete medidas. Primero, el congelamiento de la tarifa del transporte p\u00fablico en Santiago durante 2026. Segundo, una compensaci\u00f3n para regiones mediante la denominada \u201cley espejo\u201d, para mitigar el impacto sobre la locomoci\u00f3n colectiva fuera de la capital. Tercero, un subsidio de $100.000 mensuales por seis meses para taxis y colectivos para la compra de combustibles. Cuarto, una rebaja y congelamiento de la parafina a niveles de febrero, durante oto\u00f1o e invierno, reforzando para ello el fondo de estabilizaci\u00f3n respectivo. Quinto, una l\u00ednea de cr\u00e9dito preferencial de BancoEstado para electromovilidad, dirigida a taxis y colectivos que quieran renovar flota. Sexto, un plan de seguridad y descanso para transportistas, con mejoras en rutas y zonas de detenci\u00f3n. Y s\u00e9ptimo, un ajuste tributario transitorio en sectores que hoy cuentan con trato m\u00e1s favorable respecto del impuesto espec\u00edfico al di\u00e9sel, de modo de distribuir parte del costo de la contingencia.<\/p>

El debate de fondo no debe reducirse a si el MEPCO \u201csirve\u201d o \u201cno sirve\u201d. S\u00ed sirve, y ha servido durante a\u00f1os para evitar traspasos abruptos al consumidor. El problema es que ning\u00fan mecanismo de estabilizaci\u00f3n puede transformarse indefinidamente en un subsidio sin l\u00edmite, porque tarde o temprano aparece la restricci\u00f3n fiscal. La verdadera discusi\u00f3n, entonces, debiera ser c\u00f3mo compatibilizar responsabilidad fiscal, protecci\u00f3n a las familias y certezas para los sectores productivos.<\/p>

Como pa\u00eds, necesitamos explicar mejor estas decisiones, porque cuando la ciudadan\u00eda entiende c\u00f3mo opera un mecanismo como el MEPCO, puede evaluar con mayor justicia tanto sus beneficios como sus l\u00edmites. Y cuando las medidas de mitigaci\u00f3n se comunican con claridad, el debate p\u00fablico tambi\u00e9n gana en seriedad.<\/p>

En tiempos de incertidumbre, m\u00e1s que consignas, Chile necesita informaci\u00f3n comprensible, prudencia t\u00e9cnica y decisiones que, aun siendo dif\u00edciles, se adopten con sentido de realidad y con especial atenci\u00f3n a quienes m\u00e1s resienten cada alza en el costo de vivir.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\n\t\t\n\t\t\n\n